要學(xué)習啟動(dòng)馬達的原理給您講解挖掘機啟動(dòng)馬達“原理和注意事項”

發(fā)動(dòng)機需要外力起動(dòng),常見(jiàn)的起動(dòng)方式分：
1.人力起動(dòng),簡(jiǎn)單不方便,用于農用車(chē)
2.輔助汽油機起動(dòng),常用于大型的柴油機
3.電力起動(dòng)機起動(dòng),起動(dòng)迅速,可重復使用,廣泛使用
起動(dòng)機的作用:將蓄電池的電能轉化為機械能,驅動(dòng)發(fā)動(dòng)機飛輪旋轉實(shí)現發(fā)動(dòng)機的起動(dòng).
節起動(dòng)機的結構及類(lèi)型
直流串勵式電動(dòng)機: 產(chǎn)生轉矩,將蓄電池輸入的電能轉換為傳動(dòng)機構(嚙合機構):在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)時(shí),使起動(dòng)機的驅動(dòng)齒輪嚙合入飛輪齒圈,將起動(dòng)機轉矩傳給發(fā)動(dòng)機曲軸。在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后,使起動(dòng)機自動(dòng)脫開(kāi)齒圈。
電磁開(kāi)關(guān)：起動(dòng)機的控制裝置，控制電路的通斷。
(一) 直流串電動(dòng)機
由電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼組成。
電樞： 電樞軸
電樞鐵心：由硅鋼片疊壓而成，用花鍵固定在電樞軸上
電樞繞組：采用較粗的矩形裸銅線(xiàn)。為了防止相互短路，銅線(xiàn)之間用絕緣紙或絕緣漆隔開(kāi)
換向器：將電流引入電樞繞組，并使不同磁極下的導線(xiàn)中的電流方向保持不變。
換向器：銅片（導體）   云母片（絕緣體）,云母片低于銅片：避免銅片磨損后云母片外凸而造成電刷與換向器接觸不良。
云母片高于銅片：防止電刷粉末落入銅片之間的槽中而造成短路。
2） 磁極：建立磁場(chǎng)：一般采用4個(gè)（2對）磁極，大功率起動(dòng)機采用6個(gè)磁極，必須兩兩相對。
3） 電刷組件： 材料銅粉：80％? 增強導電性，石墨：20％? 增加潤滑性
作用：將電源電壓加在與換向器連接的電樞繞組上。
電刷：絕緣電刷，搭鐵電刷兩種。
4）軸承： 軸承要承受沖擊性載荷。應采用青銅石墨軸承或鐵基含油軸承。直流串勵式電動(dòng)機的工作原理直流電動(dòng)機是將電能轉化成機械能的設備。以安培定律為基礎，即通電導體在磁場(chǎng)中的電場(chǎng)力作用。
第二節起動(dòng)機的工作原理
汽車(chē)起動(dòng)機的控制裝置包括電磁開(kāi)關(guān)、起動(dòng)繼電器和點(diǎn)火起動(dòng)開(kāi)關(guān)燈部件，其中電磁開(kāi)關(guān)于起動(dòng)機制作在一起。
一、電磁開(kāi)關(guān)
1.電磁開(kāi)關(guān)結構特點(diǎn)：
電磁開(kāi)關(guān)主要由電磁鐵機構和電動(dòng)機開(kāi)關(guān)兩部分組成。電磁鐵機構由固定鐵心、活動(dòng)鐵心、吸引線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈等組成。固定鐵心固定不動(dòng)，活動(dòng)鐵心可以在銅套里做軸向移動(dòng)?；顒?dòng)鐵心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開(kāi)關(guān)觸盤(pán)，活動(dòng)鐵心后段用調節螺釘和連接銷(xiāo)與撥叉連接。銅套外面安裝有復位彈簧，作用是使活動(dòng)鐵心等可移動(dòng)部件復位。電磁開(kāi)關(guān)接線(xiàn)的端子的排列位置。電磁開(kāi)關(guān)工作原理,當吸引線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時(shí)，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動(dòng)鐵心向前移動(dòng)，直到推桿前端的觸盤(pán)將電動(dòng)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接通勢電動(dòng)機主電路接通為止。當吸引線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈通電產(chǎn)生的磁痛方向相反時(shí)，其電磁吸力相互抵消，在復位彈簧的作用下，活動(dòng)鐵心等可移動(dòng)部件自動(dòng)復位，觸盤(pán)與觸點(diǎn)斷開(kāi)，電動(dòng)機主電路斷開(kāi)。
二、起動(dòng)繼電器
起動(dòng)繼電器的，由電磁鐵機構和觸點(diǎn)總成組成。線(xiàn)圈分別與殼體上的點(diǎn)火,開(kāi)關(guān)端子和搭鐵端子“E”連接，固定觸點(diǎn)與起動(dòng)機端子“S”連接，活動(dòng)觸點(diǎn)經(jīng)觸點(diǎn)臂和支架與電池端子“BAT”相連。起動(dòng)繼電器觸電為常開(kāi)觸點(diǎn)，當線(xiàn)圈通電時(shí)，繼電器鐵心便產(chǎn)生電磁力，使其觸點(diǎn)閉合，而將繼電器控制的吸引線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈電路接通。
三、東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)起動(dòng)電路
東風(fēng)EQ1090型汽車(chē)使用的是QD124型起動(dòng)機，為電磁控制強嚙合式起動(dòng)機，采用滾動(dòng)式單向離合器、驅動(dòng)齒輪為11齒，額定功率為1.5kw，包括控制電路和起動(dòng)機主電路。
1. 控制電
控制電路包括起動(dòng)繼電器控制電路和起動(dòng)機電磁開(kāi)關(guān)控制電路。起動(dòng)繼電器控制電路是由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的，被控制對象是繼電器線(xiàn)圈電路。當接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)擋時(shí)，流從蓄電池政界經(jīng)過(guò)起動(dòng)機電源接線(xiàn)柱到電流表，在從電流表經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，繼電器線(xiàn)圈回到蓄電池負極。于是繼電器鐵心產(chǎn)生較強的電磁吸力，是繼電器觸點(diǎn)閉合，接通起動(dòng)機電磁開(kāi)關(guān)的控制電路。
2. 主電路
電磁開(kāi)關(guān)接通后，吸引線(xiàn)圈3和保持線(xiàn)圈4產(chǎn)生強的電磁引力，將起動(dòng)機主電路接通
第三節起動(dòng)機的工作特性及實(shí)驗
一、直流串勵式電動(dòng)機的特性
1、 轉矩特性：起動(dòng)瞬間：IMAX,n=0, 處于完全制動(dòng)狀轉矩M與I2 成正比,在起動(dòng)瞬間,轉矩很大,使發(fā)動(dòng)機
2、 轉速特性：串勵式電動(dòng)機具有輕載轉速高，重載轉速低的特性，可以增加起動(dòng)安全可靠，但輕載或空載 時(shí)，易造成“飛車(chē)”事故。對于功率很大的直流串勵式電動(dòng)機，不允許輕載或空載下運行。
3、 功率特性：完全制動(dòng)時(shí)：P和n＝0時(shí)，空載時(shí)：Imax，nmax ,P=0 當I＝0.5I ，PMAX。
影響起動(dòng)機功率的因素：
1）接觸電阻和導線(xiàn)的影響：R大，L長(cháng)，A（橫截面積）小，會(huì )使P減小
2）蓄電池容量的影響 容量越小，功率越小
3）溫度的影響 直接影響蓄電池的內阻 T減小 ，r增加，P減小
二、起動(dòng)機的實(shí)驗
1）空載試驗
測量起動(dòng)機的空載電流和空載轉速并與標準值比較
說(shuō)明：電流值>標準值，n<標準值，表明裝配過(guò)緊或電樞繞組和勵磁繞組內有短路或搭鐵現象。
電流值<標準值，n<標準值，表明內部電路有接觸不良的地方。
注意：每次空載試驗不要超過(guò)1分鐘，以免起動(dòng)機過(guò)熱。
2）全制動(dòng)試驗
在空載試驗后，通過(guò)測量起動(dòng)機完全制動(dòng)時(shí)的電流和轉矩來(lái)檢驗其動(dòng)機的性能良好與否，需進(jìn)行全制動(dòng)試驗。
說(shuō)明：電流大，轉矩小，表明此磁場(chǎng)繞組或電樞繞組有短路或搭鐵的不良現象。
電流小，轉矩小，表明起動(dòng)機接觸內阻過(guò)大。
注意：時(shí)間小于5秒，以免燒壞電動(dòng)機，對蓄電池使用壽命造成不利影響。